工程機械柴油機泵噴油的故障（zhàng）分析
  噴油泵是柴油機（jī）燃油係統的（de）重要（yào）部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機（jī）的動（dòng）力性、經濟性（xìng）和可靠性。在維修時個別修理（lǐ）工對噴（pēn）油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下麵為常見的幾種故障及分析。
　1）一台ZL50CII型裝載（zǎi）機裝（zhuāng）用的6135K-9a型（xíng）柴油機，在怠速運轉（zhuǎn）時無明顯故障（zhàng），但一加速就出現（xiàn）“突一突”的響聲（shēng），並且排煙顏色或白或黑，極不（bú）穩定，開始，認為是噴油正（zhèng）時不對，但重新調整噴油正時後，故障依舊；又檢（jiǎn）查了低、高壓油路，均（jun1）沒有（yǒu）發（fā）現問題。最後，拆下噴油泵時發現，噴油提前器端頭的鎖緊螺母已鬆曠，噴油提前器與噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）的鍵槽已因磨損而變寬，半圓鍵的厚度已不及原來的一半。
  重新銑槽（cáo）配鍵，裝複（fù）後故障現象消失。據了解，該機的（de）噴油泵不久前（qián）剛維修過，造成此故障的直接原因是：維修人員在裝延長（zhǎng）噴油（yóu）提前器（qì）時沒有將鎖緊螺母按規定的扭矩擰緊，以致在發動機調速運轉時因噴油提前（qián）器與凸（tū）輪軸配合鬆曠而加劇了鍵槽與半圓鍵的磨損，從而導致了噴油正時不穩。
　2）一台TL180型推土機上裝用的6135K-12C型（xíng）柴油機，其噴（pēn）油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發動機大修時，對噴油（yóu）泵及噴油器均（jun1）在試（shì）驗台上進行了校正（zhèng）。發動機經過磨合後（hòu），將該推土機投入到土（tǔ）方作業，這時卻因發動機工作無力而無法作業（yè），且在（zài）發（fā）動機（jī）空載（zǎi）猛轟油門（mén）時，感到加速不良。經檢（jiǎn）查，發動機、噴油正時（shí）均正常，油路無漏氣處、調速（sù）器、噴油泵、低壓和高壓（yā）油（yóu）路（lù）等也都無問題，因而懷疑是校泵（bèng）時可（kě）能將額定工況油（yóu）量調得過低所致。
  於是，將噴油泵年拆下來並在試（shì）驗台上重新（xīn）校正，發（fā）現果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量調低了6mL/200次。重新調定（dìng）後將噴油泵裝（zhuāng）回，試機表時，作業正常且有力。
　3）一台（tái）裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在（zài）開往工地的途中突然熄火，後多次啟動（dòng）但都（dōu）啟動不著。觀察排氣情況，但不見有煙，初步斷（duàn）定為油路有故障。檢查時，用手動泵泵油，結果是出油良好，油路無漏氣、堵（dǔ）塞的情況；擺動調速手柄時，噴油泵油（yóu）量調節拉杆沒有（yǒu）反應。
  拆開（kāi）調（diào）速（sù）器時，發現供油拉杆（gǎn）與調速杠杆之間的連接已（yǐ）鬆脫，銷釘已斷裂。重新（xīn）連接供油拉杆與調速杠杆，並用新的銷釘鎖定，啟（qǐ）動時很快啟動著，說明故障被排除。此例故障的原（yuán）因（yīn）是，維修人員在裝配調速器（qì）時沒有按規定更（gèng）換新的銷釘，而仍將原拆下且有（yǒu）裂痕的銷釘當（dāng）新的使用，致使銷釘斷裂、供油拉杆與（yǔ）調速杠杆連接（jiē）鬆脫，從而造成不能啟動的故障。

 

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