柴油機消（xiāo）防泵控製方式及聯接
　目前，柴油機消防泵已被廣泛用於環保、水處理、消（xiāo）防等部門用來抽送各類液體，是創建無泄漏、無汙染文明車間、文明工廠的理想用泵。總體說來，柴油機消防泵（bèng）的主（zhǔ）要控製方式有（yǒu）以下（xià）幾種
　1、手動控製：柴油機消防泵由人工按動（dòng）控製器麵板按鈕，運（yùn）行過程（chéng）由預設的（de）程序自動完成。
　2、自動控製：設備接受消防/管網壓力或其他自動控製（zhì）信號後（hòu）、響應啟動/停止。
　3、遠程控製：由計算機通過通訊網絡實現遠程遙監、遙控、遙訊（xùn）、遙調。
　4、人工（gōng）控製：在設（shè）備檢修或其它特殊需要的情況下（xià），可以由（yóu）人工啟動並人工完成各項操作程序(此時柴油機消（xiāo）防泵智能控製係統不再起作用)
  柴油機（jī）消防泵（bèng）的聯接 
  智能型柴油機消防泵組中柴油機與（yǔ）泵的聯接方式是直（zhí）接聯接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩大，再裝上專門為智能型柴油機消防泵組設計的電子油門和（hé）熱交換係統。
  通過壓力傳感（gǎn）器自動檢測實際壓力值再和額定壓力值進（jìn）行比較，通過plc計算並輸出一個（gè）電壓值到伺服電機執行就可調節油門大小，從而使柴油（yóu）機可以（yǐ）實現無（wú）級調速，使實際出口（kǒu）壓力恒定，經實際（jì）測量，出口壓力可以恒定在士0.5%範（fàn）圍內。
  如果壓力不要求恒定，也可以將係統設為恒（héng）速，此時由（yóu）磁阻脈（mò）衝式轉（zhuǎn）速傳感器（qì）測得實際轉速值傳送到plc編程器，plc把它與額定值相比較，計算後輸出一個電壓值到伺服電機（jī），伺服電機（jī）轉動調節油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際（jì）運行（háng）時測得轉速（sù）誤差在士（shì）0.5%以內。
  柴（chái）油機運行時會（huì）產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機（jī）都是（shì）前麵設一水箱，再用（yòng）風扇來冷卻水箱和水箱內的水，往（wǎng）往風扇體積大，占空間（jiān），而且噪聲大。
  為此專門設計柴油（yóu）機冷卻係統，隻需（xū）裝（zhuāng）一個小巧的熱交換器，巧（qiǎo）妙地利用泵進出口具有壓差的水形成一（yī）個循（xún）環來冷卻柴油機冷卻水，這股循環水由於流量很小，對水泵（bèng）性（xìng）能影響可以忽略不計。該交（jiāo）換器不占多大空間，而且沒有（yǒu）噪（zào）聲（shēng），取（qǔ）消冷卻水箱和風扇，節（jiē）約不少（shǎo）成本，實際（jì）使用（yòng）效果（guǒ）很好。

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