智能型（xíng）柴油機消防泵組中（zhōng）柴油機與泵的聯接方式是直接聯接，柴油機類型選用（yòng）工程機械類或船用類，起動扭矩大（dà），再（zài）裝上專門為智能型柴（chái）油機消防泵組設（shè）計的電子油門和（hé）熱交（jiāo）換係統。

通過（guò）壓力傳感器自動檢測實際壓力（lì）值再和額（é）定（dìng）壓力值進行比較，通過plc計算並輸出（chū）一個電壓值到伺服電機執行就（jiù）可（kě）調節油門大小（xiǎo），從而使柴（chái）油機可以實現無級調速，使實（shí）際出口壓力恒定，經實（shí）際測量，出口壓力可以恒定（dìng）在士0.5%範圍內。

如果壓力不要求恒定，也可（kě）以將係統設為恒速，此（cǐ）時由磁阻脈衝式轉速傳感器測得實際轉速值傳送到plc編程器，plc把它與額（é）定值相比較，計算後（hòu）輸（shū）出（chū）一個電壓值到伺服電機，伺服電機轉（zhuǎn）動調節油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際運行時測得轉速誤差在士0.5%以內。

柴油機運行（háng）時（shí）會產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前麵設一水箱，再用風扇來冷卻水箱和水箱內的水，往（wǎng）往風扇體積大，占空間，而且噪聲大。

為此專門設計柴油機冷卻係統，隻需裝（zhuāng）一個小巧的（de）熱交換器，巧妙地利用泵進出口具有壓差的水形成一個（gè）循（xún）環來冷卻柴（chái）油機冷卻水，這股循環水由（yóu）於流量很小，對水泵性能影響（xiǎng）可以忽略不（bú）計。該交換器不占多（duō）大空間，而且沒（méi）有噪（zào）聲，取消（xiāo）冷卻水箱和風（fēng）扇，節約不少成（chéng）本，實際使用效果很好（hǎo）。