在單作用水環（huán）式柴油機消防（fáng）泵的零件損壞中,軸的損壞占有很大的比例。泵（bèng）軸的損壞包括彎曲和出現裂紋和折斷。水環式真（zhēn）空泵軸（zhóu）損（sǔn）壞的原因及（jí）修理方法（fǎ），泵軸彎曲的原因多半是由於（yú）袖的剛度不（bú）夠,加之葉輪有較大的不平衡,運行時（shí）產生變形所致。

軸的彎（wān）曲方向和大小可以用下述方法測量:

將（jiāng）軸平放在支承上,將兩支承點(可以是泵軸中（zhōng）心孔,也可（kě）以是軸頸部位（wèi）)高,選擇若幹等距截麵（miàn）處的軸,一（yī）圈一圈的徑向軸用百分表測量(即每周轉動90°時測量一次)舉（jǔ）起（qǐ）四方向跳動,記錄。根據這個數據可以得到（dào）四個方向上的（de）彎曲值,用圖解法（fǎ）可以求出（chū）最大彎曲（qǔ）的方向和尺寸,這樣（yàng）就可以拉直。

泵軸的裂墳和折斷的部位,往往發生於局部應力集中的（de）地方,比如鍵（jiàn）槽邊緣處和直徑突變處等。損壞的原因往往由於振動促使疲勞破壞。如果（guǒ）泵軸出現疲勞裂（liè）紋(即將折斷的先兆),應及時更換。如果暫時不能更換客觀因（yīn）素,臨時補救辦法就是修補裂縫。焊後使用泵軸時,要注意焊（hàn）接區域的變化,以避免事故的發生。單作用水環式真（zhēn）空泵（bèng）在使用中,經常出現的（de）故障是泵軸的折（shé）斷(特別是較大氣量的（de）泵)。折疊的部分通常是垂直於軸線,非常整（zhěng）齊,像刀割一樣（yàng）,最光滑（huá）的金屬（shǔ）光澤的全斷麵,粗糙的一小部分。顯然,這是疲勞斷裂特征。導致疲勞（láo）破壞的主要原因是,由於泵軸在運轉過程（chéng）中,泵腔內（nèi）氣體對泵軸的作用力所引起,這個作用力又叫（jiào）徑向力。

泵軸的疲勞破壞,除了水環式真空泵內存在徑向力（lì）這個根本原（yuán）因之外,結構不合理也是（shì）不能忽視（shì）的重要原因。主要有:

目前水環式真空泵軸與（yǔ）葉輪均為一級動配合,鍵槽處又沒有使用0型密封圈密封,泵內液體(特別是化工上使用腐蝕（shí）性的液（yè）體作液環時)進入軸孔間隙（xì）和鍵槽（cáo）和軸和葉輪的軸孔,可（kě）大大降低疲勞（láo）強度。腐蝕和磨損間隙增大(有的磨成橢圓形軸孔),這不僅影響（xiǎng）性能,還增加了振動和疲勞斷（duàn）裂。

一般水環真空泵軸沒有熱處理,所以疲勞強度低。為防止斷裂,泵軸應至少進行調質處理,其中滲氮處理條件。

泵軸疲勞損傷（shāng）的危害生產,用戶非常關注。解決方法是:根據徑向力的大小,檢查泵軸疲勞強度的使用腐蝕性（xìng）氣（qì）體和液體環,與相應的耐腐蝕材料,泵軸、調節治療時必須進行處理必須確保質量等等。

關鍵詞：柴油機消防泵

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