柴油機（jī）消防泵是根據中國船級社《鋼質海船入級規範-2006》以（yǐ）及《國（guó）際海上人命安全條約》等有（yǒu）關條（tiáo）文的規定研製的，主要用於船舶（bó）應急消（xiāo）防，同時也適用於工礦企業、港口碼頭、倉庫貨場等場所。

柴（chái）油機消防泵具有重量輕、體積小、移（yí）動靈活、起動迅速、出水時間快、燃油箱（xiāng）容（róng）量大、耐腐蝕、使用可靠、維護方便（biàn）等優點，快速自（zì）動起動和自吸，可以幹運（yùn）轉後（hòu）自吸，重載泵軸承——較長的壽命;其他部件選用優質銅（tóng）與不鏽鋼或由客戶（hù）定。柴油機消防泵（bèng）高效開式葉輪設計,可處理大型固體和研磨材料，同時保持高流速（sù），大容量空氣處理能（néng）用於（yú）更多的“井（jǐng）點降水工程”。

柴油機消防泵兩輪拖（tuō）車或單輪拖車可隨時移（yí）動工作現場，由可控的浮動氣水（shuǐ）分離係統來保證自吸,提高啟動效率——在（zài）幾（jǐ）分鍾內（nèi）快速適應現場變化(可用機械密封);

內置油箱時（shí）間運行更長。柴油（yóu）機消防（fáng）泵自（zì）動啟動控製（zhì）麵板，便於清潔的（de）超大檢查孔蓋。柴油機消防泵的泵體和泵蓋（gài）的部分，是從葉輪背麵處（chù）剖分的，即通常所說的後開門結構形式。其優點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機，隻需拆下（xià）聯軸器的中間聯接件，即可退出轉子部件進行（háng）檢修。

柴油機（jī）消防泵的殼體構成泵（bèng）的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。懸架軸承部件支（zhī）承部件支承著泵的轉子部件，滾動軸承受泵的徑向和（hé）軸（zhóu）向力。為了平衡（héng）柴油（yóu）機消防泵（bèng）的軸向力，大多數泵的（de）葉輪前、後均設有密封環，並在葉輪後蓋板（bǎn）上設有平衡（héng）孔，由於有些泵軸向力不大，葉輪背麵（miàn）未設密封環和平衡孔（kǒng）。柴油機消防（fáng）泵的軸向密封環是由填料壓（yā）蓋、填（tián）料環和填料等組（zǔ）成，以防止進氣或大量漏水。

柴油機消防泵的葉輪如有平衡（héng），則裝有軟填料的空腔與葉輪入口相通，若葉輪入口（kǒu）處液體處於真空狀（zhuàng）態，則很容易沿著軸套表麵進氣，故在填料腔內裝有填料環通過（guò）泵蓋上的小孔，將泵（bèng）室（shì）內壓力水引至填料環進行密（mì）封。柴油機消防泵的葉輪如沒有平（píng）衡孔，由於（yú）葉輪背麵液體壓力大於大氣壓，因而不存在漏氣問題，故可不裝填料環。

為避免柴（chái）油機消防泵磨損，在軸通（tōng）過填（tián）料腔的部位裝有軸套保護。軸（zhóu）套與軸之間（jiān）裝有O型密封（fēng）圈，以防止沿（yán）著（zhe）配合表麵進氣或漏水。柴油機消防泵的傳動方式是通過加長彈性聯軸器與電動機聯結的，泵的旋轉方向，從驅動端看（kàn），為（wéi）順時針方（fāng）向旋轉。柴油機消防泵的進出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，管路配套方便。

關鍵詞：柴（chái）油機消防泵

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