柴（chái）油機泵組的正常機油工作壓力應在（zài）0.25-0.35MPa之間（jiān），其中新機或機溫低時可高一些（xiē），舊機或機溫高時則低一些。機器在作業時，如（rú）果機油壓力低於0.2MPa或隨轉速變（biàn）化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明（míng）機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故（gù）障後方（fāng）可重新（xīn）起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故（gù），其中，KDCB柴（chái）油機齒輪油泵出油量（liàng）不足引（yǐn）起機油壓力下降是原因之一。

KDCB柴油機齒輪油泵有齒輪泵和轉子泵（bèng）兩種。有的齒輪泵（bèng），泵蓋與泵體接合麵的（de）粗糙度很低，原設（shè）計不加墊片（piàn），若檢修時自（zì）行另加紙墊，就（jiù）增（zēng）大了齒輪的端麵間隙，反而會減少（shǎo）泵的出油量（liàng）。但該泵與缸體接合麵處（chù）有個墊片,如果漏（lòu）裝,來自KDCB柴油機齒輪油泵的壓力機油就由此向外泄漏（lòu）,從而造成機油壓力下（xià）降。有的轉子泵,其外轉子一邊有倒角,另一邊沒有（yǒu）倒角,如果裝反（fǎn）,出油量可（kě）減少40%一60%。另外（wài）,齒輪或轉子（zǐ）的徑向及端麵間隙因磨損而過大時,都會（huì）導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良後果。

修複後的KDCB柴油機齒輪油泵應上試驗台（tái）調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加（jiā）速磨損;若（ruò）壓力（lì）過低，又（yòu）會導致主油道壓力下降。安裝KDCB柴油機齒輪油泵（bèng）時應先灌滿機（jī）油，以免（miǎn）泵內有空氣而吸不上油。KDCB柴油機齒（chǐ）輪油泵（bèng）與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油（yóu）量。

檢查吸油網是否被堵塞、齒輪及（jí）殼體端麵有無磨損、旁通（tōng）閥是否正常。如果KDCB柴油機齒輪油泵（bèng）旁通（tōng）閥（fá）彈簧變軟,將（jiāng）造成機油在進入主油道之前泄漏。KDCB柴油機齒輪油泵是整台（tái）發動機的潤滑動力源頭,KDCB柴油（yóu）機齒輪油泵性能的好（hǎo）壞直接影響機油壓力（lì）。

關鍵詞：柴油機泵

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