智能（néng）型柴油機消防泵組（zǔ）中柴油機與泵的聯（lián）接方式是直接聯接，柴油機類型選用工（gōng）程機械類或船用類，起（qǐ）動扭矩（jǔ）大，再裝上專門為智能型柴（chái）油（yóu）機消防泵組設計的電子油門和熱交換係統。
  通過壓力傳感器自動檢測實際（jì）壓（yā）力（lì）值再和額定壓力值進行比較，通過plc計算並輸出一個電壓值（zhí）到伺服（fú）電機執行就可（kě）調節油（yóu）門大小（xiǎo），從而使柴油機可以實現無級調速，使實際出口壓力恒定，經實際測量，出口（kǒu）壓力可以恒定在士0.5%範圍內。
  如果壓力不要求恒定，也（yě）可以將（jiāng）係統設為恒速（sù），此時由（yóu）磁阻脈（mò）衝式轉速傳感（gǎn）器測得實（shí）際轉速值傳送到plc編程器，plc把它（tā）與額定值相比較，計算（suàn）後輸出一個電壓值（zhí）到伺服電（diàn）機，伺服電機轉動調節油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際運行時測得轉速（sù）誤差在士0.5%以內。
  柴油機運行時會產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前麵設一水箱，再用風扇來冷卻水箱和水箱內的水，往往風扇體積大，占空間，而且噪（zào）聲大。
  為此（cǐ）專門設計柴油機（jī）冷卻係統（tǒng），隻需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用泵進出口（kǒu）具（jù）有壓差的（de）水形成一個循環來冷卻（què）柴油機冷卻水，這股循環水由於流量很小，對水泵性能影（yǐng）響可以忽（hū）略不計。該交換器不（bú）占多大空（kōng）間，而且沒（méi）有噪聲，取消冷卻（què）水箱和風扇，節約不少成本，實際（jì）使用（yòng）效果（guǒ）很好。

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