柴油（yóu）機泵葉輪的相關介紹（shào）
  摘要:1．導熱（rè）油（yóu）泵的葉輪 　　葉輪是導熱（rè）油泵（bèng）的關鍵部件。  
  1．導（dǎo）熱油泵的葉輪
  葉輪是（shì）導熱（rè）油泵的關鍵部件。
　1)按其（qí）機械結構可分為閉（bì）式（shì）、半閉式和開式三種。閉式葉輪適用於輸送清潔液體；半閉式和開式葉輪適用於輸送含有固體顆粒的懸浮液，這類（lèi）泵的效率低。
閉式和半閉式葉輪在（zài）運轉時，離開葉輪（lún）的一部分高壓液體可漏入葉輪與泵殼之（zhī）間的空腔中，因葉輪前側液體吸入口處壓強低，故液體作（zuò）用於葉輪前（qián）、後側的（de）壓力不等，便產生了指向葉輪吸入口側的軸向推力。該力推動（dòng）葉輪向吸入口側（cè）移動（dòng），引起葉輪和泵（bèng）殼接觸處的摩損，嚴（yán）重時造（zào）成（chéng）泵的振（zhèn）動，破壞泵的（de）正常操作。在葉輪後蓋板上鑽若幹個小孔，可減（jiǎn）少葉輪兩側的壓（yā）力差（chà），從而減輕了軸向推力的不利影響，但同時也降低了泵的效率。這些（xiē）小孔（kǒng）稱為（wéi）平衡孔。
　2)按吸液方式（shì）不同（tóng）可將葉輪分為單吸式與雙（shuāng）吸式兩種，單吸式葉輪結構（gòu）簡單，液體隻能從一側吸入。雙（shuāng）吸式葉輪可同時（shí）從葉輪兩側對稱（chēng）地吸入液體，它（tā）不僅具有較（jiào）大的吸液（yè）能力，而且基本上消（xiāo）除了軸向推力。
　3)根據葉輪上（shàng）葉片上的幾（jǐ）何形狀，可將（jiāng）葉片（piàn）分為（wéi）後（hòu）彎、徑（jìng）向和前彎三（sān）種，由於後彎葉片有利（lì）於液體的動能轉換為靜（jìng）壓能，故而被廣泛采用。
  蝸牛（niú）形的泵殼、葉輪上的後彎葉片及導輪均能提高動（dòng）能向靜壓能的轉化率，故均可視作轉能裝置。
  2．軸封裝置
　由於泵軸轉動而泵殼固定不動，在軸（zhóu）和泵殼的接觸處必然有一定間（jiān）隙（xì）。為（wéi）避（bì）免泵內高壓液體沿間隙漏出，或防止外界空氣從相反方向進入（rù）泵內（nèi），必須設置軸封裝置。離心泵的軸封裝置有填料函和機械（端麵）密封。填料函（hán）是將泵軸穿過泵殼的環隙作成密封圈，於其中裝入軟填料（liào）（如浸油或塗（tú）石墨的石棉（mián）繩等）。機械密封是由（yóu）一個裝在轉軸上的動環（huán）和另一固定在泵（bèng）殼上的靜環所構成。兩環的端麵（miàn）借彈簧力互相貼緊而作相（xiàng）對轉動，起到了密封的作用。機械密封適用於密封較高的場合，如輸（shū）送酸、堿、易（yì）燃（rán）、易爆及有毒的液體。
  3．導熱油泵的導輪（lún）
　為了減少離開導熱油泵葉輪的液體直接進入泵殼時因衝（chōng）擊而引起的能量損失（shī），在葉輪與泵殼之間有時裝置一個固定不動而帶有葉片的導輪（lún）。導（dǎo）輪中的（de）葉片使進（jìn）入泵殼的液體逐漸轉向（xiàng）而且（qiě）流道連續擴大，使部分動能有效地轉（zhuǎn）換（huàn）為靜壓能。多級離心泵通常均安裝導輪。