一、噴油泵磨損導致柴油進入機油
故障表現為：機油麵明顯（xiǎn）升高，且（qiě）伴有柴（chái）油味，嚴重時從加機油口或通氣（qì）孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進入機油，隻有兩種（zhǒng）途（tú）徑：柴油可（kě）直接（jiē）從輸油泵的（de）滾輪體側（cè）隙（xì）進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏(嚴重時會影響到發動機的正常啟（qǐ）動)，內漏的（de）柴油（yóu）會流入（rù）下室潤滑（huá）油中（zhōng）。
解決方法是：打開噴油泵的側蓋，啟動發動機，若分（fèn）泵柱塞出有柴油賤出，說明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件並應在試驗台上校驗噴油泵。拆下輸油泵(不拆個連接油管)用手有泵泵油，若輸油（yóu）泵滾輪側隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵（bèng）幾（jǐ）各連接油管，擰緊手油泵（bèng），堵住輸油泵的出油口（kǒu），從其進油口引入壓力（lì）為0.4MPa的氣體，若（ruò）滾輪側隙（xì）有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應更換。
二、噴油白泵出油口高壓油管接頭（tóu）處漏油
故障原因是：噴油泵凹型（xíng）出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導致密封不嚴（yán）而漏油。
解決方法是：在噴油泵出油口凹型接頭（tóu）上墊在各校泵廠都有，且可（kě）隨校泵免費贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實踐證明效果（guǒ）非常好。
三（sān）、噴（pēn）油泵軸折斷
若噴油（yóu）泵（bèng）4個細牙螺栓擰不緊，在發動機工作時，鬆動的泵與泵座發生幹磨，進而出現間隙，時間（jiān）越長間隙越大，最後將（jiāng）導致噴油泵安裝位置發（fā）生位移，噴油泵與傳動軸（zhóu）不同心而使軸折斷。
解決方（fāng）法是：用適當（dāng）厚薄的紫銅皮作墊，墊在（zài）泵與泵座間，消除間隙。裝（zhuāng）複噴油（yóu）泵時，應先清理螺紋孔，然後將4個固定螺栓擰緊至規定力矩，並檢查噴油泵軸與傳動（dòng）軸的同軸度，不符合標準應重新調整。建議在拆噴油泵時，可連同泵座一同拆下（xià）。
關鍵詞：柴油機噴油泵（bèng）
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