一（yī）般來講，單級泵是隻有一個葉輪的泵（bèng），多級泵就是多個（gè）葉輪串聯組合在一起的（de）泵（bèng）。多（duō）級泵的（de）輸入水（shuǐ）壓能夠更大。流體通道結（jié）構上，表（biǎo）現在第一級的介質泄壓口與第二（èr）級的進口相（xiàng）通，第二級的介質泄壓口與第（dì）三級的進口相通，如此串聯的機構（gòu）形成了多級（jí）離心泵。

單級（jí）泵的最高揚程為125米，多級泵能分段地多級次（cì）地吸水和壓水，從而將水揚（yáng）到很高的位置，能輕鬆超（chāo）過125米，揚（yáng）程可根據需要而增減水（shuǐ）泵葉輪的級數。

傳統的單級泵　

單級泵，葉輪（lún）和蝸殼（ké）發（fā）生壓力。葉輪與蝸殼兼（jiān）並產生的壓力取決於直徑的葉輪和葉輪（lún）轉動時（shí）的速度。對於單級泵來說，葉輪是泵送（sòng）液體傳遞能量的唯一元件。葉輪隻要與泵送的流體（tǐ）接觸就會（huì）有輸送流體的能量，因此葉輪的（de）直徑對泵的性能十（shí）分重要。

對（duì）於特定的泵，存在一個最優葉輪直徑，泵以其最佳（jiā）效率運行。還有一個（gè）最有效的流量（liàng）和揚程泵任務(BEP)。

從單級泵的性能曲線來看，若改（gǎi）變泵速，泵效率隨轉速運行，泵轉速增加時，泵運行曲線向左上移動，以減少泵送的（de）流量和揚程。當泵的曲線平緩時，壓力與泵的（de）流量呈反比，絕對小的壓力變化會產生大的流體變化。

多級泵

運用多級泵，對多個葉輪和蝸殼係列產生壓力。泵送的流體從（cóng）葉輪和蝸殼（ké）(稱為級)中排出，立（lì）即進入下一個葉（yè）輪和蝸殼。多級泵（bèng）的壓力大小取決於葉輪、應用階段的數量、葉輪的（de）轉速、轉向的直徑。在多級泵（bèng）中（zhōng），葉輪直徑通常不修整，以完成所需的（de）任務條件。

此外，由於（yú）有（yǒu）多個葉輪用於將（jiāng）所需的能量傳遞到泵（bèng）送的液（yè）體中，每個葉輪與蝸杆組（zǔ）合可以是（shì）一個較小的直徑，並在葉輪（lún）和蝸杆之間有一個較小間隙。由於這種葉輪和蝸殼間隙緊密，多級泵泵送含（hán）有固體（tǐ）顆粒的液體或泵送粘度物料（liào）是不推薦的。葉輪（lún）與蝸輪蝸殼之間的這種緊密公差的結果是，每一級葉輪的運行都接近其最佳水力效果。多級泵的（de）葉輪數隨運行工況的不同而變化。

在液壓壓（yā）力範圍內，多級泵在各種工況（kuàng）下的（de）性能都（dōu）適宜。如果需要更大的壓力（lì），則參加其餘級(葉輪+旋渦殼組合)，如果壓力較小，則（zé）選擇更小的級泵。

與單級泵（bèng）相比，這條曲線的形狀是主要的，特別是當（dāng）多級泵的運行是由速（sù）度掌握的時候。當嚐試掌握泵的基本（běn）係統壓力運行時，更容（róng）易掌握與泵相關的平緩曲線。泵與泵（bèng）的曲線都是平坦的，平緩的曲線不會有與大流量（liàng）變（biàn）化相對應的小壓力變化。

當采取無級調速時，單級泵轉速僅可降低5%左右（yòu）(3319rpm和3500 rpm)。類似地（dì），多級（jí）泵的（de）轉速（sù）下（xià）降超過17% (2882 rpm和3500 rpm)，效能增加37%，可在節能減排、工（gōng）況較（jiào）低的情況下運行

多級泵更適（shì）用於礦山排水、城市及（jí）工廠供水，農業灌溉用得很少，僅適（shì）用於高揚程、小流（liú）量的高山區提水來解決人畜飲水的困難。